경인선은 수도 서울의 관문인 서울역과 서해안 최대의 항구도시인 인천을 연결하는 연장 38.9Km의 철도이다. 1876년 4월 김기수가 '화륜거'란 이름으로 처음 우리나라에 소개한 철도는 20년이 지난 1896년 미국 상인 제임스 R 모스에게 우리 정부가 경인철도 부설 특허를 하면서부터 구체화되었다.

1897년 3월 22일 인천 우각리에서 거행된 기공식을 시작으로 건설공사가 시작되었고, 경인철도합자회사에 의해 마무리 되었다. 전통식은 한강철교 개통(1900년 7월 8일) 이후인 1900년 11월 12일 서대문역에서 성대하게 거행되었다.

경인선 개통당시 철도현황을 보면 철도종사원 119명에 차량은 증기기관차 4대, 객차 6량, 화차 28량이었다. 개통당시에는 모갈(Mogul) 탱크형 증기기관차에 객차 3량을 연결하여 편도 1시간 40분에 1일1왕복 운행하였고 운임은 1등석의 경우 1원50전이었다.

이후 경제발전과 함께 폭주하는 화물과 여객수송을 충족시키기 위하여 1965년 9월 18일 복선으로 개통되었고, 1974년 8월 15일 수도권 전철 개통했다. 이용객 증가로 1991년부터 구로-인천 간 27㎞ 구간을 복복선화하고 있는데, 1998년 1단계로 구로-부평 간 14.9㎞를 완성한 데 이어 2단계 부평-인천 간 12.11㎞ 구간을 2004년에 마무리되었다.

❏ 1896.  3. 29.       경인철도 부설 특허(미국인 James

                             R Morse)

❏ 1897.  3. 22.       인천 우각리(牛角里)에서 기공식 거행

❏ 1899.  9. 18.       제물포∼노량진 간 영업개시

❏ 1900. 11. 12.       경인철도 전통식 거행(서대문역)

❏ 1965.  9. 18.       경인선 복선 개통(철도창설 제66주년)

❏ 1974.  8. 15.       수도권 전철 개통(구로 전철역에서)

>> 바깥고리 : KORAIL